無線傳感器網(wǎng)絡不同于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，對于無線傳感器網(wǎng)絡的設計與實現(xiàn)提出并新的要求，主要體現(xiàn)在以下幾方面:

　　(1)低功耗。傳感器節(jié)點且有限，一旦投放完畢就很難再補充能量。節(jié)點能址耗盡就死亡，當網(wǎng)絡中書點的死亡率達到一定的比伊側(cè)絡就結(jié)束了。接近開關傳感器為了盡可能地延長網(wǎng)絡壽命，需要在設計網(wǎng)絡時充分考慮節(jié)能因素。

　　(2)實時性。無線傳感器網(wǎng)絡在實際應用中，通常有實時性要求。例如:在車載監(jiān)控系統(tǒng)中，系統(tǒng)每10ms讀取一次加速度儀的優(yōu)，否則無法判斷車輛的即時速度，可能引起交通事故。

　　(3)低成本。無線傳感器網(wǎng)絡規(guī)模大，節(jié)點分布密集。要降低網(wǎng)絡運行成本，關鍵要降低單個傳感器節(jié)點的成本，此時傳感器節(jié)點的計算、通信與存儲能力都較低，則設計的網(wǎng)絡系統(tǒng)與通信協(xié)議必須有很強的針對性。此外還要求系統(tǒng)有自配皿與自修復功能，從而減少系外的臂理與維護開銷。

　　(4)安全。無線傳感器網(wǎng)絡系統(tǒng)受資源限制，設計的通信協(xié)議通常開銷較低，但這會引起新的網(wǎng)絡問題，即安全問題。如何減少實現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、身份認證、人侵檢測等的開梢是無線傳感器網(wǎng)絡設計面臨的新問題。

　　(5)協(xié)作。無線傳感器網(wǎng)絡通常是在多個傳感器節(jié)點的協(xié)同工作下共同完成既定的任務。通過逐跳中繼方式傳遞數(shù)據(jù)時涉及到網(wǎng)絡協(xié)議的設計與能徽消耗問題，這也是月前無線傳感器網(wǎng)絡研究的熱點。